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    2023-7-1

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对断丝的剖析

(1)过载断丝。电梯钢丝绳接受过载负荷或冲击负荷形成的,其断口呈现杯状塑性缩短,因为电梯钢丝绳的安全系数大,这种断丝罕见;

(2)疲惫断出。呈现在股的曲折程序大一侧的外层钢丝,金属疲惫产生的断丝,断口形状平齐。

(3)磨损断丝。钢丝绳同曳引轮之间磨擦打滑形成,这种断丝是在钢丝磨损---且发作在外层钢丝,断口两边呈斜茬,断口扁平;        

(4)锈蚀断丝。锈蚀---产生的。断口不整齐,呈钎尖状;

(5)剪堵截丝。被硬性拉断或受较大外力打击、揉捏形成。断口呈剪切状;

(6)扭结断丝。这种断丝在正常使用中很少呈现,只有在钢丝绳呈现松驰形成扭结才呈现。断口形状平坦、润滑。




(5)主副轨与靴衬空地过小时,因共振而引起振动。当电梯处于阻止状态下,在轿内或轿顶晃动轿厢时无晃动阐明空地过小,正常情况轿厢左右各有1.00~1.50mm的空地,此种现象只能通过调整导靴架来处理。调整标准时要---4只导靴架的中心面在同一个中心面上,若不在同一中心面会发作新的振动。空地过小、阻力过大时不但会发作振动,老旧小区加装电梯,还会引起电动机---或过流保护,然后加速靴衬的磨损。

(6)因噪声的一致叠加到轿壁上的一致而发作的振动,可在轿壁上涂抹沥青或粘贴阻力资料或吸声资料。

(7)因轿厢组装时发作扭劲而导致振动,处理时只能对发作扭劲处松开开释扭劲后再紧固。

(8)轿门滑块---磨损,轿门晃动而发作振动。

(9)轿顶检修箱各盖板未紧固而引起振动。





西鲁式(x型)钢丝绳的结构与特征

     西鲁式电梯钢丝绳交股的截面每股为1+9+9,即芯加一层加第二层共19根钢丝组成:中心钢丝1根,别墅加装电梯,ф1.2mm,内层钢丝9根,ф0.6mm,外层钢丝9根ф1.05mm。外层丝径比内层丝径大,因而又称外粗式钢丝绳。其特色每股内外层钢线数量相同,但直径不等,外层嵌埋在内层凹口内,多层钢丝的捻距持平,加装电梯,结构严密结实,不易开卷。外层粗钢丝添加耐磨性,内层细钢丝进步柔软性,有利于受弯时的相互滑动,因而进步了钢丝绳的挠性和使用寿命。层间钢丝平行线触摸,钢丝绳耐疲惫性好,钢丝内部之间的耐磨损性能好,触摸面积增大,触摸应力减小。




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